Надо отметить, что 2018-й в Москве с самого начала было решено признать годом метро, поскольку масштабы строительства были грандиозными. Правда, стоит сказать, что изначально планы были еще более обширные. «Этот год у нас будет годом метро. Мы видим точно 21 станцию метро, порядка 50 км путей и три депо. Это то, что мы четко рассчитали, а вообще стремимся к показателю порядка 52 км линий и 24 новые станции», – говорил тогда М. Хуснуллин. Со временем, конечно, результаты оказались чуть скромнее, но справедливости ради отметим, что и 17 станций – это более чем активные темпы строительства, что не мог не отметить мэр Москвы Сергей Собянин, когда открывалась последняя в 2018-м станция. «Это 17-я станция в этом году – рекордное число за всю историю метрополитена Москвы. Да и в мире, я думаю, не было такого объема одновременно вводимых станций. Но это не означает, что мы на этом останавливаемся. В предстоящие 5 лет мы планируем построить еще больше, чем за предыдущие 8 лет», – заявлял тогда он.

Одним из самых масштабных в мире проектов в области метростроения стала Большая кольцевая линия (БКЛ). Первыми были открыты станции «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр», что сделало столичную подземку доступнее для полумиллиона человек. В частности – для жителей районов Пресненский, Хорошево-Мневники, Хорошевский, Беговой и Аэропорт, а также для сотрудников и посетителей делового цент­ра «Москва-Сити». Благодаря работе этого участка отпала необходимость добираться до центра города, чтобы пересесть на другие линии. Таким образом, в пути удается сэкономить 20–30 минут.

Затем в марте было запущено 3 станции Люблинско-Дмитровской линии – от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской». Летом открылось сразу 7 станций Калининско-Солнцевской линии – от «Раменок» до «Рассказовки».