+7 812 418 34 90/99
rzdp@rzd-partner.ru
rzdp@rzd-partner.ru
Комплексная логистика генерирует прибыль
В составленном в конце 2018 года агентством INFOLine рейтинге транспортно-логистических компаний, работающих преимущественно по модели «без активов», при которой большая часть выручки генерируется сегментом asset-free, АО «РЖД Логистика» по совокупности показателей получило первое место, опередив компанию «DHL Россия», логистического оператора FM Logistic, транснационального контейнерного оператора ОТЛК ЕРА и логистического провайдера «Мэйджор Карго Сервис».
«РЖД Логистика» оказалась первой среди конкурентов по операционному (объем перевозок) и финансовому (выручка) показателям, что подтверждает успешность позиционирования на рынке логистических услуг и бизнес-стратегии, направленной на развитие востребованных рынком 3PL-технологий. Исследование проводилось агентством INFOLine по данным 2017 года, так как в большинстве компаний итоги за 2018-й еще не подсчитаны. Однако результаты рейтинга вполне могут соответствовать и показателям за прошлый год.
АО «РЖД Логистика» собственными показателями операционной деятельности второй год подряд доказывает тезис о том, что транспортно-логистический бизнес может быть прибыльным не только в сфере наращивания объемов сырьевого экспорта. Выбранная несколько лет назад модель развития в качестве национального мультимодального логистического оператора, помноженная на внедрение новых продуктов и сервисов и оптимизацию внутренних расходов, позволяет достигать впечатляющих результатов.
«2018 год также был для нас весьма успешен – точные итоги года еще не подведены, но ориентировочно можно сказать, что выручка компании выросла процентов на двадцать. Если говорить о трендах, то мы видели ощутимый рост спроса со стороны промышленных предприятий на комплексную услугу логистического аутсорсинга, когда клиент передает в управление внешней компании свою транспортную инфраструктуру. В прошлом году наш портфель таких клиентов составил 38 предприятий разных отраслей промышленности», – прокомментировал генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.
АО «РЖД Логистика» собственными показателями операционной деятельности второй год подряд доказывает тезис о том, что транспортно-логистический бизнес может быть прибыльным не только в сфере наращивания объемов сырьевого экспорта. Выбранная несколько лет назад модель развития в качестве национального мультимодального логистического оператора, помноженная на внедрение новых продуктов и сервисов и оптимизацию внутренних расходов, позволяет достигать впечатляющих результатов.
«2018 год также был для нас весьма успешен – точные итоги года еще не подведены, но ориентировочно можно сказать, что выручка компании выросла процентов на двадцать. Если говорить о трендах, то мы видели ощутимый рост спроса со стороны промышленных предприятий на комплексную услугу логистического аутсорсинга, когда клиент передает в управление внешней компании свою транспортную инфраструктуру. В прошлом году наш портфель таких клиентов составил 38 предприятий разных отраслей промышленности», – прокомментировал генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.
Сегодня АО «РЖД Логистика» фокусируется на нескольких направлениях деятельности – это промышленная логистика крупных предприятий, организация регулярных контейнерных поездов на направлении Китай – Европа и сервис мелкотоварных доставок из Китая в Россию «РЖД Экспресс». Летом 2018 года начал работу проект Rail Jet – регулярные еженедельные импортные и экспортные отправки грузов в багажных вагонах пассажирских поездов по маршруту Пекин – Москва/Москва – Пекин за 6 суток. Каждый из сегментов является самостоятельным направлением деятельности и каждый является для компании прибыльным.
По словам В. Валентика, в сегменте промышленной логистики пользуется спросом широкий спектр услуг по организации внутризаводской логистики. Речь идет как об обслуживании и проектировании железнодорожных путей необщего пользования, так и обо всей гамме перевозок по ним, включая работу и ремонт подвижного состава и промышленных локомотивов. В 2018 году АО «РЖД Логистика» начало сотрудничество с рядом компаний, среди которых «Ургалуголь», ЗАО «Осколцемент», «Преображенская нефть», ООО «Инвест-Углесбыт» и др. Заключены договоры с дочерними транспортными компаниями крупнейших холдингов: ООО «Мечел-Транс Восток» и АО «РН-Транс».
По словам В. Валентика, в сегменте промышленной логистики пользуется спросом широкий спектр услуг по организации внутризаводской логистики. Речь идет как об обслуживании и проектировании железнодорожных путей необщего пользования, так и обо всей гамме перевозок по ним, включая работу и ремонт подвижного состава и промышленных локомотивов. В 2018 году АО «РЖД Логистика» начало сотрудничество с рядом компаний, среди которых «Ургалуголь», ЗАО «Осколцемент», «Преображенская нефть», ООО «Инвест-Углесбыт» и др. Заключены договоры с дочерними транспортными компаниями крупнейших холдингов: ООО «Мечел-Транс Восток» и АО «РН-Транс».
Выбранная несколько лет назад модель развития в качестве национального мультимодального логистического оператора, помноженная на внедрение новых продуктов
и сервисов и оптимизацию внутренних расходов, позволяет достигать впечатляющих результатов
и сервисов и оптимизацию внутренних расходов, позволяет достигать впечатляющих результатов
Такая же картина наблюдается в сегменте контейнерных перевозок, где АО «РЖД Логистика» совмещает в своей деятельности функционал как оператора, так и экспедитора грузов. При реализации заключенных договоров упор делается не только на непосредственно перевозку, но и на более комплексные услуги, включающие в себя терминальное и таможенное оформление, а также перевозки на первой и последней миле. То есть то, что на профессиональном языке называется 3PL-технологиями.
Поддерживая существующие проекты контейнерных поездов, в 2018 году АО «РЖД Логистика» реализовало несколько новых. Был запущен регулярный поезд Чанша – Тилбург через Монголию, из провинции Хунань через Забайкальск курсировал поезд в Минск, появился новый для компании сервис через Хоргос – Алтынколь (в месяц отправляется более 10 поездов). Также активно развивалось направление экспортно-импортных перевозок. Так, были запущены поезда Чэнду – Воротынск с автомобилями Volvo, Сучжоу – Селятино, начата серия тестовых маршрутов из портов Японии через российские порты Дальнего Востока и по железной дороге до станций в Московском регионе и оттуда – до склада грузополучателя с использованием датчиков температуры, вибрации и влажности для получения точных данных об условиях перевозки и качестве сервиса.
На ежегодной выставке China International Import Expo, которая прошла в Шанхае с 5 по 11 ноября, в составе национальной экспозиции Российской Федерации компания успешно представила сервис Rail Jet. В рамках проекта уже было проведено 18 тестовых отправок. Его развитие подразумевает формирование полноценных регулярных поездов, состоящих из багажных вагонов, назначением на Россию и Белоруссию с дальнейшей доставкой в Европу. Основными достоинствами сервиса стали скорость доставки (конкурирующая по времени с авиационной), его цена (которая не превышает $1,5/кг, что является одним из основных требований грузовладельцев) и максимальная сохранность грузов.
Говоря о путях дальнейшего развития компании, В. Валентик обозначил не только существующие проекты, но и приобретение различных логистических активов, в том числе и через процессы слияния/поглощения с игроками рынка, имеющими интересную для компании клиентскую базу, активы и компетенции как в России, так и за рубежом.
Алексей Лебедев
Поддерживая существующие проекты контейнерных поездов, в 2018 году АО «РЖД Логистика» реализовало несколько новых. Был запущен регулярный поезд Чанша – Тилбург через Монголию, из провинции Хунань через Забайкальск курсировал поезд в Минск, появился новый для компании сервис через Хоргос – Алтынколь (в месяц отправляется более 10 поездов). Также активно развивалось направление экспортно-импортных перевозок. Так, были запущены поезда Чэнду – Воротынск с автомобилями Volvo, Сучжоу – Селятино, начата серия тестовых маршрутов из портов Японии через российские порты Дальнего Востока и по железной дороге до станций в Московском регионе и оттуда – до склада грузополучателя с использованием датчиков температуры, вибрации и влажности для получения точных данных об условиях перевозки и качестве сервиса.
На ежегодной выставке China International Import Expo, которая прошла в Шанхае с 5 по 11 ноября, в составе национальной экспозиции Российской Федерации компания успешно представила сервис Rail Jet. В рамках проекта уже было проведено 18 тестовых отправок. Его развитие подразумевает формирование полноценных регулярных поездов, состоящих из багажных вагонов, назначением на Россию и Белоруссию с дальнейшей доставкой в Европу. Основными достоинствами сервиса стали скорость доставки (конкурирующая по времени с авиационной), его цена (которая не превышает $1,5/кг, что является одним из основных требований грузовладельцев) и максимальная сохранность грузов.
Говоря о путях дальнейшего развития компании, В. Валентик обозначил не только существующие проекты, но и приобретение различных логистических активов, в том числе и через процессы слияния/поглощения с игроками рынка, имеющими интересную для компании клиентскую базу, активы и компетенции как в России, так и за рубежом.
Алексей Лебедев
© All Right Reserved.
